lampka ładowania

[AdamJ330]

hehe, dobrych tam macie mechanikow niby te szczotki nie są elementem wymiennym, ale dla chcacego... nie musisz wyjmowac alternatora, zdejmij puche z filtrem, przepływke i gume do przepustnicy. z przodu alternatora masz pasek a z tyłu masz regulator przykrecony na 2 srubki na krzyżaka (przynajmniej tak jest w oryginale) koniecznie odłącz akumulator zeby jakies zwarcie sie gdzies nie zrobilo. nie pamietam teraz dokladnie bo nie zajmuje sie takimi silnikami ale przewodu plusowego i sygnalowego chyba nie bedziesz musial odkrecac. prosta robota, czas operacyjny 13 minut obejrzyj szczotki, jezeli sa już króciutkie to moze dobierzesz od czegos, u nas w polszy pasują idealnie od poloneza lub duzego fiata, nie pamietam. komplet kosztuje 5zł

[Italiana w TeDeeSie]

hehe, dobrych tam macie mechanikow niby te szczotki nie są elementem wymiennym, ale dla chcacego... nie musisz wyjmowac alternatora, zdejmij puche z filtrem, przepływke i gume do przepustnicy. z przodu alternatora masz pasek a z tyłu masz regulator przykrecony na 2 srubki na krzyżaka (przynajmniej tak jest w oryginale) koniecznie odłącz akumulator zeby jakies zwarcie sie gdzies nie zrobilo. nie pamietam teraz dokladnie bo nie zajmuje sie takimi silnikami ale przewodu plusowego i sygnalowego chyba nie bedziesz musial odkrecac. prosta robota, czas operacyjny 13 minut obejrzyj szczotki, jezeli sa już króciutkie to moze dobierzesz od czegos, u nas w polszy pasują idealnie od poloneza lub duzego fiata, nie pamietam. komplet kosztuje 5zł

No tu spece jak ch.. Najlepsi sa z matematyki...jak rachunek wystawiaja.

Wracajac do alternatora. Sprobuje sie dowiedziec czy maja dostepne regulatory, moze cos dopasuje i sprobuje sam to podmienic.
a o tym twoim sposobie na szczotki z fiata juz wczesniej trafilem na forum, chcialem nawet wyprobowac tylko troche ciezko znalezc jakis sklep z czesciami do Fiata lub Poloneza .

[gatun0]

nr bosch : 1 197 311 027 lub 026 ( są zamienne )
występowaly w wielu autach ( audi, vw , Bmw , Lancia , Fiat itd )

[Italiana w TeDeeSie]

Po sprawie...kupilem za ok.55zl jakisre gulator od golfa. Lekko podgialem blaszke (strzalka) i przy lekkich oporach nowy regulator znalazl sie na miejscu. Kontrolki przestaly sie zarzyc i wyglada na to ze jest ok.
Mam tylko jedno pytanie odnosnie 'opornika' zanaczonego w koloku. W nowym regulatorze go nie ma. Czy jego brak moze miec jakies konsekwencje?

[Italiana w TeDeeSie]

Mam dalej problem..
Kontrolki juz mi sie nie zarza ale nie laduje mi akumulatora. Auto znowu zatrzymalo sie po wyczerpaniu akumulatora. Wyglada ze alternator nie laduje ale nie swieci sie zadna kontrolka. Co to moze byc.

[MichalOrzel]

czerwona kontrolka od ladowania pali się kiedy nie masz juz szczotek, styku szczotki z altkiem. Regulator masz walniety, albo walnal bo ma odwrotnie styki albo kupiles z walnietym

[gatun0]

Michał bzdura !! jak nie ma szczotek to kontrolka się nie świeci . Jeżeli są słabe to mogą się żarzyć . 

[MichalOrzel]

Słuchaj, może i bzdura, masz doświadczenie to wiesz, ja piszę ze swojego doświadczenia, w E36 i E39 kontrolka zaczeła mrugać a później świecić na stałe kiedy jedna ze szczotek się kończyła, zaczeła przeskakiwać, palić się w końcu zrobił się na niej taki czarny nagar przypalony i nie miała już styku. Wtedy się zaczeło palić na stałe. Tak to wyglądało u mnie. Natomiast w tym przypadku napisałem tak bo obstawiam regulator. Jeszcze należałoby zmierzyć napięcie na samym altku jakie podaje i podmienić jeszcze aku. Ostatnio w 3er miałem tak że napięcie ładowania spadło mi do 13V myślalem że regulator padł a okazało się że walneła cela w aku i po wymianie na aku ze szrotu ale jeszcze w niezłym stanie, ładowanie wzrosło do 14V

[Italiana w TeDeeSie]

Znajomy naladowal mi akumulator do pelna. Sprawdzal napiecie i aku jest ok. Zreszta rok temu kupowalem go wiec mam nadzieje ze jeszcze bedzie sluzyl.
Nowy regulator jest zupelnie nowy ze sklepu i po wlozeniu kontrolki sie juz nie zarza.
 Zauwazylem jednak jeszcze jeden problem.
Przy odpalaniu auta nie zapala sie kontrolka akumulatora - kontrolka oleju swieci normalnie, a aku nawet na chwile sie nie zapala. Podobno ma ona jakis zwiazek ze wzbudzaniem alternatora i podawaniem pradu na akumulator.

[gatun0]

A czy masz podłączony kabelek od lampki ?
Do alternatora idą dwa przewody .Jeden jest gruby ( + ) i drugi jest od lampki . Bez niego nie będzie się świeciła kontrolka , a bez niej nie będzie ładowania .

[PAWEL316]

Podobno ma ona jakis zwiazek ze wzbudzaniem alternatora i podawaniem pradu na akumulator.

Pewnie że ma. Na włączonym zapłonie i nie pracującym silniku kontrolka powinna się świecić.Wtedy wiadomo że napięcie doprowadzone jest na wirnik...czyli staję się magnesem który wprawiony w ruch jest w stanie wytworzyć na stojanie.
Czyli inaczej gdy kontrolka Ci się nie pali świadczy to o przerwie w obwodzie wzbudzenia.Chyba że sama żarówka przepalona  .
Jak wymieniałeś regulator to sprawdzałeś w jakim stanie są pierścienie na wirniku (to z czym kontakt mają szczotki)?

[Italiana w TeDeeSie]

Podobno ma ona jakis zwiazek ze wzbudzaniem alternatora i podawaniem pradu na akumulator.

Pewnie że ma. Na włączonym zapłonie i nie pracującym silniku kontrolka powinna się świecić.Wtedy wiadomo że napięcie doprowadzone jest na wirnik...czyli staję się magnesem który wprawiony w ruch jest w stanie wytworzyć na stojanie.
Czyli inaczej gdy kontrolka Ci się nie pali świadczy to o przerwie w obwodzie wzbudzenia.Chyba że sama żarówka przepalona  .
Jak wymieniałeś regulator to sprawdzałeś w jakim stanie są pierścienie na wirniku (to z czym kontakt mają szczotki)?

na wirniku byly dosyc glebokie sciezki, a kontrolka po zmostkowaniu swieci, po zalozeniu sterego regulatora lekko sie zarzy

[PAWEL316]

Z tego co piszesz wynika że masz uszkodzony nowy regulator.

[MichalOrzel]

Jakieś 5 postów wyżej Paweł napisałem to samo ... ale to podobno bzdura 

[PAWEL316]

czerwona kontrolka od ladowania pali się kiedy nie masz juz szczotek, styku szczotki z altkiem.

To jest nieprawda (bzdura)  .Kontrolkę masz wpiętą w szereg +12V po stacyjce,żeby świeciła musi dostać jeszcze minus.No i dostaje po warunkiem że szczotki, wirnik,regulator nie mają przerwy.
U Italiany uważam że regulator nie daje masy.Można by to sprawdzić przy pomocy miernika ustawionego na test diody...powinien przewodzić od obudowy alternatora do minusowej szczotki.